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逾千新車沖刺明年“開門紅”

作為2023年最后兩個月的沖刺階段,正在進行的第二十一屆廣州國際車展密集的新車與黑科技發布,將今年的車市競爭推向了高潮。廣州日報全媒體記者留意到,此次車展共有1132輛全球汽車展出,人氣“兩極化”更為明顯。相對于仍主力展示傳統技術的國外品牌展臺,中國新能源車企在智能駕駛、智能座艙上百花齊放的“上新”動作,吸引了大批消費者爭相體驗,中國品牌正逐漸將對國外品牌“彎道超車”變成現實。

廣州車展不僅是中國車市的“風向標”,也是每年車企年尾銷量“收官”的關鍵一戰。面對銷量增長下日益激烈的市場競爭,不少車企在車展亮出底牌,爭相發布新車、新技術和新出口戰略,不僅是趕在年底收割一波銷量,更是瞄準明年的“開門紅”。

自研“黑科技”加速落地,車企理性“卷”起造車成本

“Oh...the intelligence of this car is amazing?。ㄟ@輛車的智能化令人驚嘆?。痹诮衲甑诙粚脧V州國際車展的開幕首日,兩位外企汽車設計工程師對某品牌智能座艙的技術發出了贊嘆。當下,中國汽車工業憑借電氣化與智能化的雙輪驅動,在汽車“新四化”下正拔得頭籌。本次車展更呈現出中國汽車自研核心技術成果迭出,吸引全球汽車研發人員的關注。如華為鴻蒙與智駕系統加持的問界M9、阿維塔12、智界S7多款新車亮相,釋放出“遙遙領先”的訊號;百度賦能的首款“汽車機器人”極越01更呈現文心一言AI大模型上車后,車機交互體驗上質的飛躍。

廣汽:埃安要向科技型企業轉型

隨著中國汽車產業從高速發展進入高質量發展的新階段。擁擠的賽道倒逼國內車企在技術投入中“理性內卷”。廣汽集團總經理馮興亞透露,廣汽有望在2026年率先實現固態電池的量產,這是未來核心規劃之一?!鞍0惨蛑萍夹推髽I轉型,以科技引領埃安的發展。在三電領域,廣汽已經投資了100多億建電機廠和電池廠?!睋?,固態電池具有更高的能量密度和更快的充電速度,將推動電動汽車的性能和可靠性不斷提升,廣汽的自研也有助于將高級三電普及在平價車上。

零跑:核心零部件成本不斷下降

業內表示,核心技術的自產自研,才是國產新能源汽車的正確出路。這不僅是產業鏈的話語權,更是造車效率與成本雙降的關鍵。零跑汽車董事長朱江明就表示,2023年新能源汽車行業競爭非常激烈,比拼的就是成本?!耙劳羞^去七年的全域自研基礎,平臺化生產帶來大規模采購,我們的核心零部件價格成本不斷下降,參與市場競爭的能力逐步建立?!睋?,今年廣州車展上,該品牌亮相的新車C10,擁有智能座艙的超硬核硬件水平,實現整車“高配”技術定價卻可下探至15萬元級。此前,瑞銀對比亞迪海豹進行拆解分析,得出的結論是其制造成本比特斯拉Model 3還要低15%左右。車展發布的昊鉑、問界、嵐圖、極越等智能化產品的大火,就已預示中國汽車全棧自研技術加持新能源汽車,正讓中國市場用戶愿意為中國自主汽車工業的崛起、創新技術的領先性買單。

出海仍是車企明年挖掘銷量的“重頭戲”

在今年廣州車展開幕前,商務部對外貿易司11月13日公示的2024年度符合申請汽車出口許可證條件企業的名單,引發業內關注。公示中,有多達500家中國的汽車、全地形車等生產企業獲得了“出?!痹S可證。光大證券分析認為,在中國汽車市場進入存量博弈的背景下,國內汽車市場競爭加劇與自主品牌的市場擴張需求,驅動了國內汽車出口保持強勢增長態勢。

當前正處于中國汽車出口的“最佳窗口期”

本屆車展上,汽車出口——是汽車品牌的掌舵手們避不開的熱議話題?!皬V汽正集全集團之力來發展國際化,就像我們當初舉全集團之力發展自主品牌、發展電動車是一個道理?!瘪T興亞在接受本報記者采訪時表示,未來將調動全集團的力量來進一步推動國際化事業。廣汽此舉正說明,廣闊的海外市場的增量,已經成為中國品牌爭相挖掘的新增長源。

業內指出,當前正處于中國汽車出口的“最佳窗口期”?!敖衲曛袊龊:軣?,但明年出海依然會是一個非常大的熱點?!睎|風日產汽車銷售有限公司副總經理、東風日產乘用車公司啟辰事業總部總部長高政浩表示,東風日產明年也會規劃出海戰略,啟辰也會“從中國出發”,走向海外。

中國汽車以“技術出?!闭優楝F實

那么,如何培育我國汽車出口產業新優勢?業內人士認為,電氣化與智能化的飛速發展,掌握在自己手里的核心技術,已經成為中國汽車集體“出?!钡牡讱?。尤其今年以來,此前,中國車企紛紛深入歐洲汽車工業腹地,幾乎讓慕尼黑車展變成了“半個中國智能技術與新能源車展”。同時,小鵬、零跑的“反向合資”案例,讓大家留意到中國汽車以“技術出?!闭優楝F實。尤其零跑與Stellantis成立的“零跑國際”的合資公司,不僅為零跑“出?!贝盍艘粭l高效率的捷徑,也展示了中國品牌走向國際的新合作路徑。JFP Holdings董事長及美國ESD公司CEO Jack Perkowski在廣州汽車產業發展大會上表示,希望美國可以借鑒中國頂尖企業的發展經驗,并有機會將中國在電池領域的核心技術引進到美國。

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